تلفیـق زنـدگی و طبیـعت به شیوه ژاپـنی

تلفیـق زنـدگی و طبیـعت به شیوه ژاپـنی

در عصر ماشین امروز و با به وجود آمدن کلان شهرهای حاضر، یکی از مسائلی که مطرح می شود لزوم وجود فضاهای سبز در محیط زندگی و کاری ماست. چراکه فضاهای سبز در حکم اعضای تنفس برای شهرهایی می باشند که انباشته از محیط های متراکم ساخت وساز شده و ماشین های آلودگی ساز هستند. اما باید دید که ما چگونه به این فضاها می نگریم آیا صرفا به آنها به دید پارک های حال حاضر که در گوشه کنار شهرها با چند عدد درخت و سبزی وجود دارد و در کناری افتاده اند و صرفا از آنها استفاده تفریحی می شود، می نگریم یا نه آنها را به عنوان عنصری فعال و شهری قبول داریم.

اخیرا در کشور ژاپن چند پروژه در این زمینه مطرح شده و در حال اجرا هستند که هدف آنها تلفیق فضاهای سبز و محیط زیست با فعالیت های درون شهری مانند خرید، دادوستد، ترافیک و... می باشد. یکی از پروژه هایی که این هدف را دنبال می کند، پارک های نامبا (Namba Parks) نام دارد که در سال 2003 به بهره برداری رسیده است. مجموعه نامبا پارکس در شهر اوزاکای ژاپن قرار دارد و نمونه ای بارز از دیدگاه معماران مشهور به آینده فضاهای تجاری و شهری محسوب می شود. این مجموعه در مکانی که پیش از این استادیوم بیسبال اوزاکا قرار داشت، ساخته شده ...

پس از اینکه فعالیت استادیوم قدیمی بیسبال شهر اوزاکا به طور رسمی متوقف شد، با توجه به قرار داشتن آن در کنار منطقه جدید تجاری اوزاکا و همچنین قرار گرفتن آن در پشت ایستگاه اول راه آهن فرودگاه، صاحب این مجموعه شرکت ناکایی الکتریک ریل وی (Nakai Electric Railway) را بر آن داشت تا اقدام به ایجاد این مجموعه منحصر بفرد کند.

با توجه به طبیعت شهری متراکم و پرساختمان اوزاکا، طراحان این مرکز تصمیم به ایجاد طرحی متفاوت برای تغییر دادن چهره این شهر گرفتند. یک مرکز تجاری مدرن 75 هزار مترمربعی که سقف آن به صورت یک پارک بزرگ و سرسبز طراحی شده و در زیر این پارک زیبا 8 طبقه ساختمان قرار دارد که این پارک را به خیابان های اطراف متصل می کند و در کنار آن یک برج 30 طبقه اداری واقع شده است.

در کل نمای مختلط این مجموعه که از درختان، باغچه ها، جوهای آب و آبشارها در کنار ترکیبهای زیبای سنگ و سیمان تشکیل می شود این امکان را به بازدید کنندگان می دهد که در تراسهای این مرکز مناظری منحصر بفرد مانند یک دره سرسبز را شاهد باشند. دسترسی آسان به این مرکز از طریق راه آهن، مترو و اتومبیل و اتوبوس آن را به یک محل پرطرفدار برای مشتریان تبدیل کرده است. علاوه بر زیبایی ها خاص این مرکز، حضور بیش از 120 مغازه و رستوران های متعدد بین المللی و 2 سالن مجهز سینمایی مرکز خرید این مجموعه را برای بازدید کنندگان بیش از پیش جذاب می کند. این مجموعه جوایز متعدد بین المللی را برای معماران خود به ارمغان آورده است.

معمار این اثر (Jon Jerde) معمار آمریکایی و موسس و مدیر شرکت (Jerde Partnership) است که جوایز بسیاری را در عرصه بین المللی برای طراحی مراکز تجاری و اقتصادی در نقاط مختلف دنیا به دست آورده است. طراحی های این شرکت در دنیا با سه شاخص شناخته می شوند: اهمیت دادن به احساس و تجربه استفاده کنندگان، به وجود آوردن احساس رضایت و مفرح بودن فضای مورد استفاده و بازده فوق العاده بالا هم از نظر مالی و هم از نظر اجتماعی. این خصوصیات در کنار طراحی های منحصر بفرد و متفاوت، این شرکت را به یکی از برترین های معماری در زمینه فضاهای تجاری تبدیل کرده است. معمار این پروژه، هدف شرکتش از اجرای این پروژه را در یک جمله بیان کرده است: "محو کردن خطوط حایل بین طبیعت و محیط های ساخته شده"

بزرگراهی که از وسط یک برج می گذرد

به رغم آنکه تجربه ژاپنی ها در زمینه معماری های جدید عمری هفتاد ساله بیشتر ندارد اما این کشور به یکی از پیشقراولان این نوع معماری در جهان تبدیل شده است بطوریکه برج ها و ساختمان ها مانند آنچه در شهر اوزاکا به چشم می خورد شاهدی بر ابداعات و ابتکارات ژاپنی ها در این زمینه است. اوزاکا شهریست که بزرگترین شرکت های صنایع خودروسازی و الکترونیک و نیز برخی از بزرگترین و معروف ترین برج های ژاپن در این شهر قرار دارند. یکی از معروفترین این برجها برجی 16 طبقه است که یکی از بزرگراه های شهری اوزاکا در طی مسیرش از وسط آن عبور می کند.

این بزرگراه دقیقا از طبقه 5 تا 7 این برج را اشغال کرده است. نام این برج، دروازه یا گیت تاور میباشد. این برج به گونه ای ساخته شده که یکی از بزرگراه های اوزاکا به طور کامل از داخل آن عبور می کند و به رغم آن که پانزده سال از ساخت آن می گذرد هنوز هم جذابیت خود را برای جهانگردان حفظ کرده است. فکر ساخت این برج و بزرگراهی که از داخل آن عبور می کند زمانی به ذهن سازندگان خطور کرد که زمین این برج در مسیر بزرگراه قرار داشت و صاحبان زمین نیز اصرار داشتند که برج خود را در آن بنا کنند. بر این اساس طرفین پس از مذاکرات فراوان به نتیجه ای رسیدند که رضایت هر دو طرف را به دنبال داشته باشد.

مطلب در خور توجه، استقامت هر دو سازه است که عدم امنیت هر کدام مشکل ساز برای دیگری می شده و اینطور که پیداست تا به امروز خبری از لرزش نیست و با این که فاصله بدنه بزرگراه تا بدنه برج از هر چهار طرف بیشتر از دو متر نیست اما لرزش ها و سر و صدای ناشی از عبور و مرور خودروها از روی آن به هیچ وجه مزاحمتی برای ساکنان برج ایجاد نمی کند.